La firma Gensler Architecture  ha lanzado una propuesta conceptual para un nuevo aeropuerto flotante para Londres, situado en el estuario del río Támesis con terminales conectadas por túneles bajo el agua.

A diferencia de los anteriores conceptos para un nuevo aeropuerto en Londres, incluyendo la propuesta del año pasado por Foster + Partners, Gensler planes no tienen que ver con la tierra que vierte en el río para la recuperación de tierras. En cambio, “vamos a flotar en el esquema de plataformas gigantes”, explica Ian Mulcahey, jefe global de la firma de la planificación.

La propuesta se produce mientras el gobierno del Reino Unido, busca formas de aumentar la capacidad de los aeropuertos en el sureste de Inglaterra. Llamado Londres Britannia Airport, que estaría integrado por cuatro pistas de aterrizaje y despegue flotantes amarradas al fondo marino y  una serie de conductos de salida que llevarían a los pasajeros a los túneles ferroviarios bajo el agua, que conectarían los pasajeros directamente al centro de Londres, así como las redes ferroviarias europeas.

Los pasajeros que viajen en coche llegarán a tres terminales terrestres – dos situadas al norte y al sur del estuario y una tercera propuesta entre Canary Wharf y el Parque Olímpico. La propuesta también incluye planes para transformar el aeropuerto de Heathrow en una ciudad ecológica que proporcione viviendas para 300.000 personas.

Imagen del croquis para la elaboración de la Heathrow Eco City

Hablando con Dezeen sobre la posibilidad de una tercera pista en Heathrow, Mulcahey dijo que “sólo serían una tirita.” En lugar de perder el tiempo en una solución a corto plazo, piensa que sería mejor empezar de nuevo correctamente: “El esquema replantea totalmente cómo funcionará el aeropuerto del futuro. ”

Imágenes cortesía de Vyonyx.

Gensler Global firma de diseño revela su concepto para un nuevo centro de aviación de  Londres. El Londres Britannia Airport (LBA) podría posicionar a la capital como puerta de enlace global para Europa en lo que sería el mundo del desarrollo de la infraestructura más innovadora de este siglo, además de la reducción del impacto ambiental, el coste y la interrupción de la trama urbana de Londres.

En Gensler han diseñado una solución única para crear un enfoque completamente nuevo en el diseño moderno aeropuerto y  para la construcción con un claro enfoque en la comodidad y accesibilidad.

Las propuestas también prevén un nuevo futuro para Heathrow como el mayor proyecto de expansión urbana en Europa con el desarrollo de una ciudad ecológica – Jardines Heathrow – en el antiguo campo de aviación que pueden utilizar la infraestructura existente para proporcionar viviendas adicionales para 300.000 personas y el empleo de más de 200.000 .

Chris Johnson, director Gensler de gestión y el director creativo para el aeropuerto, dijo: “Esto es una vez en un siglo proyecto que se construirá en la reputación de la capital para la innovación y la creatividad y proporcionar un nuevo símbolo de orgullo nacional. Esta es una fantástica oportunidad para repensar los problemas creados por un modelo redundante vigésimo siglo aeropuerto y proporcionar un aeropuerto genuino del siglo 21 que crea un nuevo estándar en el mundo, reduciendo al mínimo las molestias y la maximización de los beneficios ambientales. ”

Ian Mulcahey, Director del Proyecto: “Esto va a ser un” nacional “proyecto de infraestructura que se pueden inyectar nuevo ritmo y dinamismo a nuestra economía. El aeropuerto puede ser rápidamente fabricado en los astilleros y acerías en todo el Reino Unido y se pueden flotar por el mar y situada en el estuario. Esto no es un aeropuerto de Londres, es un aeropuerto Global, diseñado, fabricado y construido en el Reino Unido “.

Beneficios Ambientales

El traslado de un aeropuerto del Reino Unido al estuario del Támesis proporcionará una instalación de arte que va a transformar la calidad de vida de millones de londinenses y proporcionará a Londres una infraestructura para crecer y prosperar en el próximo siglo. La ubicación marina no sólo minimiza la interrupción de ruido a las comunidades existentes al tiempo que permite 24 horas contínuas de llegada y salida de pasajeros, sino que también evita cualquier demolición de viviendas.

Sobre la base de la capacidad del Reino Unido como líder mundial en la construcción marina, Londres Britannia Airport incluye cuatro a cinco kilometros pasarelas flotantes. Para minimizar la perturbación del medio ambiente a las pistas están atados al fondo del mar y en la explanada partida final que da acceso a los túneles ferroviarios marinos que se conectan directamente con el centro de Londres y las redes europeas de ferrocarril de alta velocidad.

La flexibilidad inherente del diseño crea una plataforma por la cual las pistas se pueden flotar en como se requiere y quitado para el mantenimiento en el futuro. El concepto permite una expansión futura para acomodar 6 pistas cuando sea necesario.

Al tener la pista y su correspondiente superficie dura que es posible evitar los efectos negativos de la recuperación de tierras en las aguas de estuarios sensibles del Támesis. La ubicación del aeropuerto puede ser optimizado para evitar la clave de alimentación y las áreas de migración entre el agua alta y baja.

Londres Britannia tendrá una estrategia de accesibilidad sostenible sin precedentes para el Reino Unido y Europa a través de una combinación de tren, ferry y conexiones jetfoil. El acceso de vehículos serán distribuidos a tres nuevos terrestres de Salida / Llegada terminales, dos ubicadas al norte y al sur de la ría, y una tercera terminal de Central London propuesto entre Canary Wharf y el Parque Olímpico.
El aeropuerto también se ha diseñado para generar gran parte de su propia energía a partir de turbinas marinas situadas en el interior, y al lado de las pistas de aterrizaje flotantes.

vía.

El ParaleX